想
必(bi)大家在地鐵站時
都(dou)會發現幾個這樣的柱子吧(ba)?
偌大的立柱阻(zu)礙(ai)了視線
看手機的“低頭族”還會可能不小心(xin)碰(peng)到它
“哎(ai),我可沒動!是你自己撞(zhuang)過來(lai)的!”
而青島(dao)地鐵1號線大膽創新了一種
“車站無柱設(she)計(ji)”
可這(zhe)究(jiu)竟為(wei)何物?
其實(shi),顧名思義
就(jiu)是站廳層(ceng)內無立(li)柱
從而,大(da)大(da)提(ti)升了(le)站臺(tai)的空間感
整個站臺(tai)都感覺一(yi)覽無余了(le)有木有!
暗挖(wa)站廳(ting)無(wu)柱車站
是一(yi)種新(xin)型建筑結構形式
建(jian)筑風格(ge)獨(du)特,站廳層公共(gong)區空間大
視野開闊(kuo),結構工(gong)法特殊
綜合管線布置靈活且(qie)裝(zhuang)修美觀(guan)
話不多說,直接上圖
讓(rang)小伙伴(ban)們更直觀地感(gan)受一波(bo)兒(er)
這是青(qing)島(dao)地鐵1號線的農業(ye)大學站
可以看到站廳內有一排的立(li)柱
雖然也(ye)好看
但是(shi)我們
不(bu)光追求安全
還追求美的極致!
當(dang)(dang)當(dang)(dang)當(dang)(dang)當(dang)(dang)~
這就是已(yi)經開通運營的第一個無(wu)柱車站(zhan)(zhan)——瑞金路站(zhan)(zhan)啦
是(shi)不是(shi)可以一眼看穿、毫無障礙
酷吧!
再給大家(jia)看(kan)看(kan)示意圖
傳統車站設計示(shi)意圖(tu)
無柱車站設計示意圖(tu)
弧(hu)形中板三維立體圖(tu)
是不是這(zhe)樣(yang)一對比
各位小(xiao)伙伴們就(jiu)更能理解何(he)為無柱車(che)站啦~
青島(dao)地鐵1號線在建設過程中(zhong)
就一直立足以人為(wei)本(ben)、為(wei)人民服務的理念
為(wei)了(le)更好實現(xian)地下空間(jian)的充分利用
提升地(di)鐵車站(zhan)的城市服務質量
建設(she)者們通(tong)過(guo)打破傳統設(she)計,創新設(she)計理念
對車(che)站(zhan)公共(gong)空間充分(fen)進(jin)行優化(hua)設(she)計
在車站內部結(jie)構設計過程
打破傳統(tong)設計思路
(傳(chuan)(chuan)統設計(ji):板---梁---柱的傳(chuan)(chuan)力方式)
研究出如(ru)同一座(zuo)趙州橋(qiao)的拱橋(qiao)受力(li)原理(li)
創新性利用拱(gong)橋結(jie)構受力(li)原理
將豎(shu)向荷(he)載轉化為沿拱軸的(de)推力
并將(jiang)推(tui)力傳(chuan)至側墻(qiang)
從而(er)實現地鐵車站大跨中板的(de)支(zhi)撐體(ti)系
這樣(yang)一直以來
在建設中(zhong)存(cun)在的“老(lao)大難”
就被有機(ji)解決啦!
怎么樣(yang)?
是不是看起來就很“膩害(hai)”!
快點夸我(wo)
另外(wai),本項技術(shu)的(de)成果(guo)應用在2018年11月
獲得青島市(shi)職工(gong)節(jie)能(neng)減排合理化建(jian)議“金(jin)點子”
并于2020年8月取得發明(ming)專(zhuan)利證書
目前已(yi)成功應用于青島地鐵(tie)1號線(xian)薛家島站、小村(cun)莊站
水清溝站、瑞金路站等(deng)多項實體(ti)工(gong)程中(zhong)
除了瑞金(jin)路站已開通以外
其他在建的無柱車站也在裝修的收尾工作
相信在不久的將來
就能(neng)很快與大家見面(mian)
通(tong)過優化設(she)計(ji)方案后
不僅使車站中板受力更為合(he)理(li)
而且大(da)大(da)提升乘客對(dui)車站空間感(gan)及舒適度的體驗
還有利于消防疏(shu)散及(ji)室內裝(zhuang)修效果(guo)
為后期青島地鐵的運(yun)營服務品(pin)質提升奠定(ding)基(ji)礎(chu)
開拓了地鐵設計(ji)新思路(lu)
并且起(qi)到全線網推廣應(ying)用的引(yin)領示范作(zuo)用
這樣的(de)安(an)全又可靠(kao)的(de)設計小伙伴們(men)喜(xi)不喜(xi)歡呢?
等開通運(yun)營后(hou)歡迎大家坐著地鐵來打卡呦~
輕點夸,我怕太驕(jiao)傲!
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