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自(zi)8月30日起(qi)，青島(dao)地鐵1號線北段開始了為(wei)期不少于3個月的空(kong)載試(shi)運行，待各項運行指標(biao)達標(biao)后，將(jiang)開始載客試(shi)運營。為(wei)什么不拉乘客就這么空(kong)著跑？面(mian)對(dui)大(da)家的疑問，鐵寶(bao)就分享一下 “試(shi)運行的那些事(shi)”吧。

說到(dao)殲(jian)-20想必(bi)大家都知道，在交(jiao)付(fu)之前，需要(yao)呼呼地(di)(di)(di)、不(bu)停地(di)(di)(di)試飛(fei)，只有經過試飛(fei)驗證各(ge)項性能之后(hou)，方(fang)可投入使用(yong)。地(di)(di)(di)鐵也是一(yi)樣的(de)，需要(yao)通過一(yi)定(ding)時(shi)間的(de)試跑，待(dai)跑利索了，各(ge)項性能穩定(ding)后(hou)，才能精(jing)神倍爽地(di)(di)(di)迎(ying)接八方(fang)來客。

試運(yun)行我們是認真的。根據國家(jia)《城(cheng)市軌道交(jiao)通試運(yun)營(ying)基本(ben)條件(jian)》及《青島市軌道交(jiao)通條例(li)》相關要(yao)求(qiu)，地鐵(tie)載(zai)(zai)客(ke)試運(yun)營(ying)前，要(yao)進行不少于3個(ge)月的不載(zai)(zai)客(ke)試運(yun)行。地鐵(tie)空載(zai)(zai)試運(yun)行是保證(zheng)運(yun)營(ying)安(an)全、提高服務水(shui)平(ping)的需要(yao)。

空載(zai)試運行的(de)(de)主要目(mu)的(de)(de)是在(zai)投入運營(ying)之(zhi)前保證設備系(xi)統之(zhi)間、人與設備系(xi)統的(de)(de)充分(fen)磨合，提升設備系(xi)統的(de)(de)穩定(ding)性(xing)(xing)和可靠(kao)性(xing)(xing)，提高運營(ying)服務水平。

如(ru)果鐵(tie)絲們認為地鐵(tie)空載試運(yun)行就是(shi)簡單(dan)粗暴(bao)地拉著車在軌道上來回(hui)空跑，那你(ni)就錯了。鐵(tie)寶(bao)告訴(su)你(ni)吧，地鐵(tie)試運(yun)行是(shi)個典型的(de)“技術(shu)活”。

空(kong)載(zai)試運行期(qi)間是按照試運營(ying)的(de)要(yao)求(qiu)，模擬開展地鐵設(she)備、系統的(de)運作(zuo)，發(fa)現運行過程中的(de)不足(zu)并(bing)及時(shi)整改，此階段是地鐵各系統運行水平由低到高逐漸完善的(de)動態(tai)過程。

好(hao)吧，既然說到這(zhe)里就(jiu)滿足(zu)(zu)一(yi)下(xia)下(xia)鐵(tie)絲們(men)的(de)好(hao)奇(qi)心吧。地鐵(tie)試(shi)(shi)運(yun)行(xing)(xing)這(zhe)可(ke)是一(yi)件很嚴(yan)肅(su)的(de)事情哦，下(xia)面鐵(tie)寶就(jiu)端莊(zhuang)地向(xiang)各(ge)(ge)位(wei)陳述一(yi)下(xia)。需(xu)(xu)要(yao)(yao)對(dui)設(she)(she)備(bei)功(gong)能和系統(tong)穩定性(xing)進行(xing)(xing)驗證(zheng)(zheng)。通過試(shi)(shi)運(yun)行(xing)(xing)驗證(zheng)(zheng)設(she)(she)備(bei)各(ge)(ge)項功(gong)能是否(fou)達到設(she)(she)計要(yao)(yao)求。上線列車(che)每列在線運(yun)行(xing)(xing)里程(cheng)不少(shao)于(yu)2000公里。需(xu)(xu)要(yao)(yao)對(dui)運(yun)營人(ren)員操作及(ji)(ji)規(gui)章制度進行(xing)(xing)驗證(zheng)(zheng)。通過試(shi)(shi)運(yun)行(xing)(xing)檢驗人(ren)員對(dui)設(she)(she)備(bei)系統(tong)功(gong)能和規(gui)章制度的(de)掌握程(cheng)度，檢驗培訓效果。完成相關演(yan)練項目，檢驗規(gui)章制度、故障(zhang)處置(zhi)及(ji)(ji)應急預案的(de)可(ke)操作性(xing)和合理性(xing)。列車(che)駕(jia)(jia)駛(shi)員駕(jia)(jia)駛(shi)里程(cheng)不少(shao)于(yu)6000公里，保(bao)障(zhang)關鍵指(zhi)標滿足(zu)(zu)要(yao)(yao)求。試(shi)(shi)運(yun)行(xing)(xing)后要(yao)(yao)確保(bao)列車(che)運(yun)行(xing)(xing)圖兌現率≥99.7%，列車(che)正(zheng)點率≥99.5%。確保(bao)列車(che)的(de)各(ge)(ge)項指(zhi)標滿足(zu)(zu)國(guo)標相關要(yao)(yao)求。

試(shi)運(yun)(yun)行(xing)(xing)的(de)故(gu)事講得七七八八了，但(dan)是(shi)大家在(zai)平常(chang)的(de)生(sheng)活、學(xue)習、工作中會碰(peng)到，試(shi)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，試(shi)運(yun)(yun)營，正式運(yun)(yun)營這(zhe)些個(ge)詞，有木有一種(zhong)頭大的(de)趕腳，他(ta)們是(shi)不(bu)是(shi)一回事？NONONO，不(bu)是(shi)的(de)，請聽鐵(tie)寶細(xi)細(xi)說來。

老鐵們(men)，今天的試運行(xing)科普就到這里了，謝謝大(da)家(jia)對青島地鐵長期以(yi)來的支(zhi)持。青島地鐵會用萬分的努力(li)，給(gei)您十(shi)分的滿(man)意。